伴侣，大家所能比拼的能是价格，互相降价在此时，做强比做大显得更重要，也到了真正显示品牌价值的时赵焕焱直言，年来大家为了争，拼命融资扩张，如今来看无意义的。美国杂志排名，都是按照企业营收水平先后排列，在国则以房数，这排位方法并不合理，也导一些企业为“小型加油车”现在半是重资产，半是轻资产，今后轻资产模会加大，计划202080%以上都会轻资产，20%重资产，因为轻资产发展比较快点：元一直在谋划酒店集团单独上市，这动作进展到哪阶?陈林：我的上市路走得比较艰苦，一始是计划酒店集团重资产和轻资产一起上市，接着重资

小型加油车

20051月，季琦从出走一月后，他组建了力山投资公司，宣布创建汉庭酒店，并担任2005829日，家汉酒店在昆山火车站业同3月，7天连锁酒店的家分店已经在广州业7天的创人郑南曾创办电脑软件公司，发了千里酒店管理系统，并2000年加盟携程2006年，吴海。

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的小县城甚至市镇发展。因为在里，酒店经营还未经开化，有些市场甚至还是空白，在城市混得风生水起的经济型酒店品牌，就以先知的份入侵市场，抢占先机，也为品牌谋取生存和发展的空间但，同质化的竞争和蜂拥而至的品牌，很快就会将这块肥肉啃得一口不剩传统酒店产品就件加。

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没机会了;有了途牛和同程，门票、出境游、休闲游的一站式平台也基没了机会，大量的并购也在证明这件事情。在细分市场，无论是2还是2，都还有很机会，比庭游，出游等旅游业的产业链和团不同，团现在剩下点评和美，其他的几乎都了，做细分也没有市场旅游的产业链非“小型加油车”中，企业需要赢得更多用户的信任。除了平台模式之外，非标准住宿的盈利模式也十分得关注。张泽指出，去呼呼目前的盈利模式以服务费和佣金为主，但他同时强调，未来去呼呼的盈利将以向房源方收取服务费为方向，佣金模式将会取消。非标模式的规范化难题作为住宿业的蓝海，非标准住宿业也

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餐以及东南亚料理。具备丰富的业经验以及理能力，菜单，成本控制//培，任务分配，库存管理以及破损控制。我非常高兴华成行政总厨加入北京金隅喜来登酒店，并期待和宾共同分他的特招牌菜。经理唐晓峰先生表示，我相信华成总厨将为美爱好带来全新的餐饮体验，完美演

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“小型加油车”4亿人民币的携程并跟进，在同程上市后，作为股东和竞争手，携程与同程之间的关联交易又将何处理?对吴志祥的解释是，因为同程上市，携程既是同程的股东又竞争对手，果携程成为大股东或二股东，将直接影响同程上市前途，因服携程维持原状。关联交易方，吴志祥表示已和

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